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“槳板”與“漿板”，非常容易混淆，無論是電腦輸入法，還是手機輸入法，通常都會自動把“槳板”識別成“漿板”從而造成很多誤會，因此這個“槳”字，一定要在標題中強調一下。 今天我們來講一下槳板進階必練：沖刺劃 練習沖刺，首先要確定好槳長，每個人的槳板厚度不同（龍板20cm厚，兒童板10厘米厚，標準板15厘米厚，下沈式硬板比水面略高），而且每個人的身高臂展不同，有人胳膊長，有人胳膊短，因此每個人的槳長設定各有不同。 但沖刺劃的基本設定是采用短槳，以我個人目前的標準，踩在15厘米標準厚度的槳板上，比身高高出一圈且大拇指向下，這個高度適合我個人目前的競技水平，僅供大家參考！
另外一個需要註意的地方是沖刺劃時，握槳距離要比平時更寬。寬握距增加爆發力的輸出，行程變小，但是槳頻加快，同時更不容易斷槳。 通常龍舟選手轉劃槳板的槳手非常容易斷槳，這主要是由於握槳寬度和發力習慣造成的問題，正常來說，劃斷槳與劃槳習慣關系比較大，龍舟選手需要更短的槳長設定，更寬的握距，更小的行程，更高的頻率和更小面積的槳葉。
沖刺劃有2種站位，一種是平行腳站位，一種是前後腳站位。 平行腳站位時，要註意槳板的甜區，不同的槳板，甜區不同。 測試的方法是在板頭放個手機打開北鬥（gps）實時測速。 通常破水型的槳板，站在中央或者略微靠前速度相對較快。 滑水型的槳板，站在中央靠後的位置速度相對較快。 不同造型的板有不同的站位甜區，妳要通過反復的測試來獲得這個數據，不可憑借想象和感覺來判斷，一切以北鬥（gps）反復測試為準。 尋找到妳自己的槳板的站位甜區非常重要，找到合適的位置之後，無論短距離沖刺，亦或是長途劃行，都會在速度上有所提升，在體力上有所節省！ 下圖是平行腳站位，此板甜區在槳板把手的偏後的位置，平行腳站位有利於快速換手，快速啟動，可以獲得較高的槳頻和較快的啟動速度，抗側浪幹擾較好，是一種常見的沖刺姿勢。
下圖是前後腳站位，前後腳站位有很多種細分，小步伐的前後腳使用較多，大步伐的前後腳相對使用較少。 前後腳站位劃槳行程相對較長，槳頻略低，但是行程長，力量大，對柔韌性平衡性要求較高，抗側浪略差，起步稍慢但是中途加速很快，對體力、平衡要求較高，但是如果使用得當，會獲得驚人的速度。
快速換手，在大於200米的比赛中，必須采用，通常100米以內的比赛不建議換手，但是200或以上的比赛，一定要換手才可以充分發揮體能的優勢，才能獲得最終的勝利。 以200米直線競速赛來舉例，通常換手1-3次，獲勝的幾率較高，低於1次，或超過3次，在整體效率上反而有所下降。 另外我們所說的競速中的換手，一定是快速換手，換手時間要控制在0.5秒以內效果最好！做到這一點的辦法只有一個：“練”
我們再來對比一下平行腳和前後腳站位的起步： 平行腳起步較快，槳葉行程較短，頻率更高。 平行腳起步的方法很多，因人而異，有半槳啟動，有滿槳啟動，有1/3槳 1/2槳 滿槳遞增啟動，根據槳手的不同習慣，采用不同的方式。 通常非滿槳啟動適合女生，以及槳頻很高的選手，要求槳法非常精妙，柔韌性好，節奏感好，體能充沛，經過反復練習，可以采用非滿槳啟動，可以獲得很大的初速，造成的大量橫向尾浪可以給對手造成巨大的幹擾，一旦對手落在妳身後，則很難反超。（水平相當的選手）
滿槳啟動方面，槳頻逐漸遞增，節奏容易控制，是最為常見的啟動方式。但需要註意不要對槳突然施加巨大的力量，如果力道控制不得當，船沒前進多少，槳桿卻劃斷了，那樣做不能說明力量大，而是力量控制的不好。（效果如同開赛車，綠燈亮起，一腳油門到底，後輪突然打滑，車輛失控轉圈，不是駕駛水平高，而是油門控制力不佳的表現）。
前後腳站位的啟動的特點比較鮮明，基本前後腳站位采用滿槳啟動的情況最多，頻率略低，行程更長，力道更足，效果很猛，但對平衡要求較高。
沖刺劃一旦劃起來，要求保持節奏，呼吸要調整，盡量在一開始就進行過度換氣，換氣的節奏一定要把握好，收槳的位置要提早，槳頻和力度要控制好，註意擡頭和提槳的高度。
前後腳站位，要控制好平衡，同樣也要註意呼吸的調整，提槳的高度，還有甩鞭子的節奏。 |
