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不久前，國際赛艇界拋出了這樣一個假設：赛艇运動員能否像馬拉松世界紀錄保持者吉普喬格（在2019年成為人類歷史上第一個在兩小時內完成全程馬拉松的运動員）一樣，挑戰人類極限？ 這一問題引起了赛艇运動員、教練員和專家學者的廣泛討論。同為體能主導類耐力項目，這裏面到底有多少共通點呢？也許可以為各自領域的訓練提供新的理念！
針對這一話題，小編帶大家一起來看看一些專家學者的看法吧。 現考文垂大學运動與生命科學學院研究中心的研究員Sarah Davey博士認為，這在某些角度上來說是可能實現的，但需要赛艇运動員克服很多运動差異。 Sarah博士作為一個常年參加長跑运動的愛好者和教練員，加上她先前在英國赛艇隊擔任运動生理專家的工作，讓她看到了赛艇和長跑运動中的佼佼者們身上許多的共通點。她提到：“長跑比赛中存在著更多競爭和機會，人與人之間的較量會更直接。同樣在體育科學技術支持方面，兩個項目中也存在著更多的個性化差異。在長跑比赛中，從技術角度上有更多自由來改善諸如跑鞋等运動員個人裝備。” - 跑鞋裏的秘密 -
統治馬拉松赛事的跑鞋 近年來，對於吉普喬格、貝克勒等世界頂級精英跑者來說，最具爭議的話題就是他們腳下的那雙“神秘”戰靴，這款“黑科技”跑鞋能讓跑者感受到強勁的助推效果和緩震，幫助吉普喬格等运動員創造出一批好成績。為此，不少頂級選手甚至冒著違約的風險，穿著經過遮蔽偽裝的此款跑鞋出戰，以至於世界田徑對它做出了新規。 雖然這樣的鞋子不適合劃船，但生物理學家Volker Nolte認為這可以推動赛艇运動的“黑科技”，幫助运動員提高劃水效果和腿部發力：“在跑步中，腳步與地面的接觸會在很短的時間內推動跑者；而應用到赛艇运動中，最接近的一個例子便是碳纖維船槳在劃動過程中是如何存儲並釋放劃船者的劃動能量。” Volke教授曾經參與開發過一種滑動索具，可以將运動員全部能量用於推進，但由於它大大提高了劃動效果，最終被禁止了。但是類似的開發研究並沒有停止，畢竟，追求更快更高更強的道路沒有終點。 - 运動員的個體能力 -
回到运動員個體能力這一話題，前文講到的Sarah教授談到，有時候人們很難將技術進步的影響與人體生理水平進步聯系起來，同時嘗試改善兩者的水平往往難以實現。 在馬拉松尋找並培養一個有可能挑戰馬拉松2小時大關的运動員時，他們通過了一系列評估方法測試了一組世界上最優秀的男子長跑运動員，以測量运動員的最大有氧耐力、乳酸閾值和速度耐力。體育科學家用這些信息來了解、分析运動員要想打破2小時極限所需的速度能力和身體素質指標。
初代破2計劃成員 那麽如果應用這樣的方法在赛艇运動員中，會出現同樣的效果麽？Sarah教授提出了一個假設，如果為頂尖赛艇运動員提供相同的遴選體系和“個性化”支持，那麽我們的运動員有可能在赛艇測功儀2000米的測試上，男运動員突破5分15秒，女运動員突破6分大關？ Sarah繼續說到，“對於赛艇运動，這將是一個很有趣的挑戰。如果我們可以選擇世界上最優秀的選手，對其進行系統的測試和一段時間的針對性訓練，看看誰有提高的空間，挑選最適合的教練、生物力學、生理學、心理學專家以協助挑戰。如果我們能有資源做到這些，我們可以看到赛艇項目的世界紀錄會像長跑比赛一樣被不斷的刷新。 - 突破離不開信任與方法 - 回看吉普喬格實現馬拉松“破2”的裏程碑之路，除了黑科技和出色的运動科學支持團隊外，跑者的心態與科學的訓練手段對他的非凡成就至關重要。
吉普喬格和教練帕特裏克·桑 從物理學家轉變為體育科學傳播者的Alex Hutchinson說道：“我當然認為吉普喬格的訓練方法中的某些元素可以應用到赛艇等耐力型項目中。除此之外，我們不能忽視的一個重要環節就是吉普喬格和他教練帕特裏克·桑之間的尊重和多年的合作關系。” 馬拉松比赛有兩小時，看上去沒有那麽誇張，但對所有體會過馬拉松比赛的人來說，都知道這是一個無法想象的壯舉。如果是以平均2分50秒以內的每公裏配速完成42.195公裏的比赛，那更是令人匪夷所思，這需要的更多的是人類敢於挑戰極限的巨大自信心。 而這就是特裏克·桑能給予吉普喬格訓練之外的東西，他們尊重並且完全信任對方，吉普喬格完全相信教練，不會產生懷疑。
不論是對於長跑运動還是赛艇运動亦或是其他耐力型項目，比赛的最後往往是人與人的心理比拼、意誌力和自信力的比拼，也許某一天，赛艇界也會掀起一場屬於自己的“破2”挑戰，讓我們一起期待吧！ 來源：天下赛艇 微信公眾號 原文地址：https://big5.ps-boat.com/news-673-1.html
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