皮劃艇靜水 資料百科

皮劃艇靜水比赛是屬於皮劃艇項目的一個分項，與皮劃艇激流回旋相對應。运動員在盡可能短的時間內通過一段標誌清楚而無障礙的航道。在平靜的水道裏進行的比赛。奧运會的比赛距離有500米和1000米兩種。

皮艇起源於北美洲格陵蘭島上愛斯基摩人用動物皮包在木架子上制作的獸皮船。1865年蘇格蘭的麥克格雷戈（John MacGregor）仿獸皮船制作了一條長4米、寬75厘米、重30千克的“諾布·諾依”號皮艇，駕艇穿越了瑞典、芬蘭、德國、英國。19世紀90年代在歐洲得到廣泛開展。

皮劃艇运動在開展的過程中，為了不斷提高艇速，艇形不斷地改進。19世紀末德國工程師赫曼根據自己的經驗，將皮艇制造成魚形，大大提高了艇速。此後，英國造艇專家弗龍德發現船體越長阻力越小，速度也越快，因此造船者紛紛加長船體。

1923年，丹麥、瑞典、奧地利等國組成了一個工作委員會，規定艇的長度為5.2米，寬度為51厘米。

1956年又出現凹形船體。到1960年，橫向的凹形輪廓線達到頂點。1964年，國際劃聯又制定了“無凹面”的規則，使艇設計標準化。但是人們又設計出菱形皮劃艇，1972年出現玻璃鋼艇。近年來，又出現蜂窩結構的碳素纖維艇。

現代靜水皮艇是有舵的，比赛時，运動員坐在艇內，面向前方，手持兩頭帶槳葉的槳在艇的兩側輪流劃動，依靠腳操縱舵控制航向。

1924年1月，由丹麥、瑞典、法國和奧地利發起，在丹麥首都哥本哈根成立了“國際皮劃艇協會”，縮寫為I.R.K，擬訂代表大會的章程和第一個皮劃艇競赛規則。隨著皮劃艇运動的廣泛開展，各國相繼成立皮劃艇俱樂部。

國際皮劃艇聯合會成立初期，只規定皮艇靜水項目的比赛，隨著項目的普及和發展，皮劃艇激流回旋运動在皮劃艇靜水运動基礎上發展起來。激流回旋运動是运動員在規定的水流湍急赛道中通過水門並到達終點，以速度快，罰分少者為勝。

1924年，在法國巴黎舉行的第8届奧运會期間，加拿大和美國的运動員在塞納河上進行了劃艇表演赛。1936年，在柏林舉行的第11届奧运會上，皮劃艇被列為奧运會正式比赛項目。共進行了9個項目的比赛，分別是男子1000米單人皮艇、雙人皮艇、單人劃艇、雙人劃艇，10000米單人皮艇、雙人皮艇、雙人劃艇，以及可拆卸的10000米單人皮艇和雙人皮艇。 拆卸式皮艇用木架和防水帆布制作，攜帶比較方便，是由德國人發明的。由於速度不如木質艇，所以只在第11届奧运會上露了一次面就銷聲匿跡了。

第14届奧运會，增加了1000米男子單人劃艇和女子500米單人皮艇。1960年在羅馬舉行的第17届奧运會，取消所有1000米距離的比赛，增加了男子4×500米皮艇接力和女子500米雙人皮艇比赛。1964年又把接力比赛改為男子1000米四人皮艇。到1976年又增加了男子500米單人、雙人皮艇和劃艇項目的比赛。1984年洛杉磯奧运會又增加了女子500米四人皮艇項目。至此，奧运會皮劃艇靜水比赛共設12個比赛項目。

皮劃艇激流回旋在1972年第20届慕尼黑奧运會上首次成為正式比赛項目。1972年以後到1988年的奧运會都沒有列入該項目，1992年第25届巴塞羅那奧运會激流回旋比赛重返奧运赛場。 

皮劃艇靜水和激流回旋競赛規則是由國際皮劃艇聯合會制定的，適用於國際劃聯承認的國際比赛。

應通過抽簽方式決定參赛艇參加預赛的道次，依次排列。运動員應按時，以便作好起航的準備工作。

起航應不受任何缺席者的影響。取齊員負責協調各艇在起點的位置，應使參赛艇的船頭處於起航線上。發令員在認為可以發令時喊“10秒內將出發”，之後在10秒內的適當時機發令，發令口令為”Go”或鳴發令槍。

比赛進行時，禁止非參赛的船艇進入整個或部分航道，甚至浮標外區域。在1000米以內的比赛中，參赛运動員必須在從起點至終點的本航道內劃行。运動員應盡可能地保持在其航道的中心線上劃行，兩名运動員之間距離不得小於5米。

在比赛過程中，由於本身原因而翻船的舟艇，允許运動員不依靠他人幫助重新上船繼續比赛，但不得越出本航道，並應在下一組比赛開始前劃到終點才有效。

艇首到達終點線的時間為到達時間，艇中的运動員必須全部通過本航道的終點線才算有效。此時，終點裁判長應用音響設備發出到達信號。

比赛舟艇通過終點線，艇上應有航道牌，如因故航道牌失落，运動員應向終點裁判長說明情況並報告航道號碼，等待航道裁判員的決定。

規則規定，在比赛期間，大會組委會要為參赛隊提供每天的氣象預報，包括每日氣溫、降水量、濕度、能見度、風況（風速和風向）。

在奧运會比赛中，皮劃艇靜水比赛通常與赛艇比赛合用一個水上赛道，為滿足赛艇比赛的需求，赛道必須滿足以下最小測量範圍的要求：

長1400米（直線距離），寬120米，最小深度2米；航道旁邊至少有一邊直的河岸離第一條航道的最大距離為50米。

河岸是緩和的防浪斜坡，由大石塊或其它特殊材料建成網狀，以便波浪翻滾不至溢出河堤。 水面設置一條專用通道，讓參赛者進入比赛區或訓練區。皮劃艇靜水奧运會比赛距離為1000米和500米。比赛采用9條航道，每條航道寬9米；在布置比赛航道時必須根據規則規定的“A1-bano”系統布置。在奧运會上必須使用自動起航器和電子計時系統。

比赛場地的重要設施之一是終點塔。這是比赛的核心區域，一般為4或5層的小樓，作為終點計時系統操作室、終點計時裁判室、仲裁室、競赛委員會、終點錄像室、廣播室和媒體攝像室等使用。一般情況下，貴賓區緊鄰終點塔，便於觀看运動員通過終點線的精彩表現。

另一個重要設施是艇庫。艇庫一般靠近上下水碼頭，與运動員活動區和其它比赛設施臨近。比赛艇一般存放在架子上，艇庫有開放式和封閉式兩種。在舉辦比赛時也可把船停放在室外。

根據競赛規則，參赛运動員有權使用自己的比赛用艇。

現代皮艇和劃艇的艇身大多為木制船架，用航空膠合板或玻璃鋼做艇殼，外形呈流線型，表面光潔，又輕又窄，狹長如梭子一般。艇上除运動員的座艙敞開外，前後所有甲板完全封閉。

 

主要附件有腳蹬板、坐板、舵桿、舵繩、舵等。國際規則對皮艇的長度、窄度及最小重量均有限制。

运動員劃槳時坐在船艙內，面向前方，兩手握一支兩頭有槳葉的槳在船兩側輪流劃水，並用腳撥動舵桿來操縱航向。劃槳頻率高達130～150槳/分，艇速可達5米/秒以上。

皮艇舵是皮艇上的附屬裝置。是一個控制皮艇方向的簡單裝置，包括舵葉、舵輪、舵繩、舵桿等。舵桿在运動員的腳蹬板上，运動員劃槳時兩腳撐在腳蹬板，需要皮艇轉向時，就用腳撥動舵桿，舵桿圍繞著一個固定的軸轉動。當丁字形的舵桿轉動時，牽動舵繩並帶動連結在舵繩另一頭的舵輪。舵輪是緊緊連結在艇舵上的，實際上舵繩牽動著舵葉轉動，從而使皮艇轉向。

比赛規則規定：皮艇如果因為裝舵而加長了艇體的長度，就要限制舵葉厚度。單人艇和雙人艇的舵葉厚度不得超過10毫米，四人艇的艇葉厚度不得超過12毫米。

皮艇槳是运動員劃動皮艇前進的工具。皮艇槳是槳桿兩頭都有槳葉的雙葉槳。其主要結構特點是兩片槳葉的方向成垂直或接近垂直的交角。根據槳葉偏轉的方向不同，分左轉槳和右轉槳，运動員可根據其握槳習慣而選擇左、右槳。由於規則對槳葉的大小和形狀沒有嚴格統一的規定，近幾十年，皮艇槳的發展變化極為迅速。

各種槳的重量、長度、形狀、槳葉及槳葉面積大小，可根據运動員身高、技術風格、力量大小、性別及艇種進行選擇。

劃艇运動員在艇上單腿成跪勢，另一條腿成方步，兩手上下握一支單葉槳。有左右槳之分，例如左槳运動員的右手在上握住“丁”字形的手柄，左手在下靠近槳葉處握住槳桿，右腿向前成方步，左膝跪在跪墊上。

劃艇沒有舵，运動員靠槳來維持平衡和控制方向。由於每劃一槳後要提槳出水，然後到前面插槳劃水，因此船速不如皮艇均勻，槳頻可達70～80槳/分。

制造艇殼的原材料是航空膠合板或玻璃鋼。劃艇的長度、最少重量均有限制。

規則規定劃艇制造時必須使船體縱軸的兩側對稱，不能有舵及任何能指導航向的設施。

劃艇可以完全敞開，如果有覆蓋的甲板，則單人劃艇封閉部分從船頭量起不能超過150厘米，從船尾量起不能超過75厘米；雙人劃艇的敞開部分不少於295厘米；四人劃艇的敞開部分不少於410厘米。單人劃艇和雙人艇可以完全敞開，最少敞開長度為280厘米；船的邊緣（船舷上緣）可沿整個限定的敞開處延伸，最多在船上延伸5厘米。

舟艇最多可有三個加固條，每個加固條的最大寬度為7厘米。比赛時，船上不可放置各種電子或電動器械，其中包括水泵、測速儀、疲勞測量儀、心率表等。 劃艇槳是运動員劃動劃艇前進的工具。劃艇槳是一頭有槳葉的鏟狀槳。單人劃艇、雙人劃艇、四人劃艇槳的規格稍有區別。

劃艇槳一般用木材或玻璃鋼制成，近年來發展為用碳素纖維作材料。碳素纖維結構使槳桿更加堅固、耐用、輕便而易於維修。槳桿的橫截面通常成圓形，使槳葉有更好的方向性，有利於用力，也使槳桿有更大的抗彎能力。

劃艇槳的槳葉與皮艇不同，槳葉沿中心線成對稱狀。不對稱的槳葉會產生不平衡的表面，從而在動力作用下產生扭轉力矩。劃艇槳的葉面起著推進、操向和控制船平穩的多種功能。

皮劃艇比赛是一項能夠給人很大美感和愉悅享受的运動，它既有激烈的對抗和競爭，也有运動員完美發揮技術時展現的运動之美和韻律之美。所以觀眾在觀看比赛的時候，應當動靜結合。

觀看比赛的時候，觀眾能欣賞到运動員矯健的體形，有力的動作，漂亮的舟艇在激流中劃過的軌跡。再加上人體所必需的陽光、空氣、水三大要素，無不給人以美的享受。同時，皮劃艇比赛因為在室外進行，加上水的反光作用，觀眾一定要註意防曬並進行適當的防暑降溫的保護。

由於皮劃艇項目的比赛場地都選在室外，觀眾也只能在水面的兩岸為运動員加油助威。在靜水比赛項目中，無論是單人項目還是多人項目，比赛的關鍵在於節奏的掌控。觀眾最好能找準运動員的比赛節奏，跟著运動員劃槳的節奏為他們加油，這樣才會真正幫助运動員。